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La Sendeja La Sendeja hacia 1892. Vista desde un balcón de las casas de Manuel Taramona. Fuente pública, cartel en la farola con anuncio de La Terrasse, establecimiento hostelero que estaba en Hurtado de Amézaga nº 2.
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Ayuntamiento de Bilbao Ayuntamiento de Bilbao, inaugurado en 1892, aún sin finalizar. Se ven la empalizadas provisionales. A la derecha el Palacio Quintana (familia Quintana Salcedo), tembién conocido como palacio de Marquina. Los escudos de la fachada, de los linajes Trauco y Marquina, están en el Museo Vasco.
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Paseo de la Sendeja Ayuntamiento de Bilbao en construcción, hacia 1889. Con los balcones engalanados por fiestas, se ve el forjado del edificio, obra de Joaquín Rucoba. Las obras empezaron en 1883, y se inauguró en 1992. Ya está canalizada la ría con los muelles de Ripa.
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Muelle de Ripa Final del muelle de Ripa y comienzo de Uribitarte, hacia 1870. Se ven las instalaciones portuarias conocidas como casa de la locomotora, obra del arquitecto municipal Francisco Orueta, al final de Ripa. Se ve el ramal de mercancias para el transporte de mineral de Ollargan, conectado con la Estación del Norte. A la derecha, en el astillero de ribera, un barco en construcción.
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Paseo de la Sendeja Paseo de la Sendeja, Arenal y muelle de Ripa, hacia 1870. Tomada desde el antiguo convento de San Agustín. La ría no está canalizada en Ripa, pero sí en la margen derecha, con el proyecto de Peironcely para Arenal y Sendeja.
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Muelle de la Sendeja Tinglado de la Sendeja hacia 1890. En el muelle de Ripa, Fabrica de Serrería de Arana e Hijos (tras el poste eléctrico), sierra a vapor y gran depósito de maderas de Hilario Lund y Claussen. La chimenea del centro es del taller mecánico de Sorensen, Yakhelln y Cía en la calle de la Sierra (hoy Buenos Aires), embrión de la Compañía de Maderas. Al fondo, la cúpula de las escuelas de Berástegui, obra de Joaquín Rucoba, financiadas por la familia Zabálburu.
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Muelle de la Sendeja Bergantín Herschel en el muelle de la Sendeja (abril 1891). Tras la embarcación las casas de Manuel Taramona, obra del arquitecto Julián de Zubizarreta, construidas en 1888.
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Muelle de la Sendeja Muelle de la Sendeja hacia 1874. Final de la calle de la Estufa (hoy Viuda de Epalza) y comienzo de la calle Sendeja. Las casas de la izquierda desaparecerán para contruir las de Manuel Taramona. En el borde del muelle, la Batería de La Muerte (segunda guerra carlista)
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Muelle del Arenal Muelle del Arenal hacia 1891. Dragado y encauzamiento de la ría, obra de Churruca finalizada en 1889. Al fondo el teatro nuevo.
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Muelle del Arenal Embarcaciones en la ría hacia 1885. En el Arenal y en Ripa hay vapores de ruedas, que hacían el servicio postal, de mercancías con Santander, de pasajeros con el Abra, y tareas de remolque.
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Muelle del Arenal Muelle del Arenal desde Ripa, hacia 1880. Atracado en el muellle de Ripa el paquebote "Cazador" de 180 Tn, propiedad de Juan de Villavaso. Al fondo el cementerio de Mallona, y a su derecha el caserío Lurbarrieta, desaparecido en 1990.
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Muelle de Ripa Muelle de Ripa y calle del Príncipe, hacia 1892. Calle del Príncipe, llamada así por la visita en 1865 de la reina Isabel II con su hijo el principe (luego Alfonso XII). Desembocaba en la calle de la Sierra (hoy Buenos Aires). Al fondo el edificio de la Aduana de Uribitarte (1890 - Eladio de Urrutia). Sobre el muelle el FC para transporte de mineral de Ollargan a Ripa
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Muelle de Ripa Muelle de Ripa y calle Villarías hacia 1890. Van desapareciendo las instalaciones portuarias para dejar paso a las viviendas, como la de la izquierda, que sobrevive hoy, aunque muy remodelada. Al fondo las casas de la calle de la Sierra, que desde 1902 se denominó Buenos Aires.
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Puente del Arenal Puente nuevo del Arenal y estación de Portugalete hacia 1891. FC a Portugalete, obra de Pablo de Alzola. Las obras comenzaron en 1884 y se inauguró cuatro años después. El edificio de la estación era conocido como "la ermita de San Pablo" (de Alzola).
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Estación del Norte Detalle de la Estación del Norte hacia 1874. Ferrocarril de Bilbao a Tudela. Entre las instalaciones del FC y la calle de la Estación (Hurtado de Amézaga) se ubicó la "Batería de la Estación" en la II Guerra Carlista.
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Estación del Norte Estación del Norte hacia 1875, vista desde el puente de Cantalojas. Estación del FC Bilbao-Tudela, ubicada en terrenos del linaje de los Basurto, inaugurada en 1862. Planos del arquitecto Cipriano Segundo de Montesinos. El FC Bilbao-Tudela se inauguró en 1863
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Estación del Norte Panorámica de la Estación del Norte hacia 1870. Vista tomada desde algún inmueble de la calle de la Estación (Hurtado de Amézaga) Al fondo las torres antiguas de Begoña, convento de la Cruz y Santiago. A la derecha el cuartel de calle de San Francisco nº 8, los bloques de casas baratas para los obreros, y el convento de La Concepción.
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Plaza Nueva Plaza Nueva entre 1890 y 1895. La primera piedra de la Plaza Nueva fue colocada por Fernando VII en 1828. La estatua de Don Diego López de Haro, obra de Mariano Benlliure, se inauguró el 31 de agosto de 1890. Permaneció aquí hasta 1896. Trasladada a la Plaza Circular hasta 1919, pasó luego a la plaza de los Santos Juanes de Achuri, volviendo luego a la Plaza Circular. La fachada con el reloj era la sede de la Diputación de Vizcaya, y la de la izquierda con toldos en los balcones la sede de la Sociedad Bilbaina.
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Vista de Bilbao Bilbao desde Dolareche después de 1890. Foto tomada por encima de la calle Prim. Se ve la aguja nueva de Santiago, y las escuelas de Solocoeche en construcción. Este edificio, proyecto de Edesio de Garamendi en 1890, destinado a ser el pabellón de enfermedades venéreas del hospital de Achuri. Luego sede de la Escuela de Magisterio, y en la actualidad Karmelo Ikastola.
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Torre de Santiago Andamiajes del la torre nueva de la catedral de Santiago, antes de 1890. Proyecto de Severino de Achúcarro, inaugurado en 1890.
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Plazuela de Santiago Plazuela de Santiago antes de 1890. Desde uno de los balcones de la casa Errazquin, la catedral mantiene la portada vieja. El toldo de la derecha es de la Farmacia Monasterio (1789-1982), regentada en esa época por la viuda de Eusebio Monasterio Ochoa, María Martínez y Rivas. Al fondo de Carnicería Vieja, los pabellones del mercado de Julio Saracibar y las casas del muelle Marzana.
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Plazuela de Santiago Plazuela de Santiago hacia 1875. Las casas del fondo ya están terminadas y en las lonjas se encuentran los establecimientos de "Isasi Cordonero", y el "Despacho de velas de la fábrica de Benito de Tellechea". Al fondo de Carnicería Vieja se ven las instalaciones del mercado de la Plaza Vieja, y las casas del muelle de Marzana.
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Plazuela de Santiago Plazuela de Santiago hacia 1860. Foto estereoscópica tomada desde la casa Errazquin, destaca el rosetón del empedrado tras la fuente de Paret. Los edificios del fondo, entre Belosticalle y Carnicería Vieja, están en construcción. La portada y la torre de la iglesia son las antiguas, y adosado a la fachada está el "Depósito de la Bomba", para uso del "Cuerpo de Guardia de Bomberos".
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Plazuela de Santiago Plazuela de Santiago hacia 1855. En medio de la plaza, la fuente de Paret construida en 1785.
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Calle Bidebarrieta Calle Bidebarrieta esquina con la Calle del Perro en 1887. Las viviendas de Bidebarrieta están engalanadas con motivo de la visita de la regente María Cristina y su hijo Alfonso XIII. Vista tomada desde la "Casa Errazquin", que se comenzó a construir en 1851. Residencia de Pedro Telesforo de Errazquin, situado entre las calles Lotería (donde se encuentra el portal), Bidebarrieta, y Plazuela de Santiago/calle La Torre. En el centro de la foto la casa natal del almirante José de Mazarredo.